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巧茹 aka Cream | 16th Aug 2018 | 六四之後 After 26 years | (494 Reads)

真係天無絕人之路,有個好好既老闆,請左我,叫我唔好再響街頭擺賣。

「巧茹小姐,呢d小販既工作不合妳,我地呢度人工雖然奀奀地,不過希望妳屈就一下。明天八點半見啦。」

嘩,返咁早既,我唔慣喎。不過人家盛意拳拳,我就早少少去趕車啦。

好丫,一戴一露繼續玩啦,唔好畀佢停呀,千祈千祈唔好停下來呀,好好玩架

 一名八旬老婦於6月29日傍晚在深水埗桂林街擺賣期間,被大批食環署職員及警員包圍及檢控阻街,事件曝光後社會狠批食環署不近人情及執法不公。食環署指考慮今次個案的事實和其他因素,包括涉事長者背景,在徵詢律政司意見後,決定不提出檢控。

食環署在回覆民主黨鄺俊宇議辦的信件中表示,署方和警方當日在桂林街一帶進行打擊無牌擺賣和阻街的聯合行動,約7時在該處發現年長女士在公眾展示二手物品作販賣,其物品亦嚴重阻街,署方人員曾作驅散警告和兩次警告,但該長者拒絕離開,便向她指出可因阻礙街道而被控。因該長者不肯提供住址,故要求警員協助。由於現場聚集人士漸多,須將長者送至深水埗警署繼續跟進,但因該長者拒絕合作,「行動人員遂使用適當方式協助其登上警車」。

署方指,當日沒有扣押該長者的任何物品。而聯合行動涉多條街道,公眾安全亦行動考量的重要因素,為確保有足夠人手,行動人員數目較一般巡邏工作多。

食環署在信中表明,事件中人員已多次向該長者發出口頭警告,要求她收拾物品離開,在屢勸無效下才採取執法行動。惟署方考慮今次個案的事實和其他因素,包括涉事長者背景,在徵詢律政司意見後,決定不提出檢控。署方亦將有關決定書面通知有關長者。

食環署又指,有關地點不時有年邁的無牌小販擺賣,除非在販賣受限制的食物或熟食,或在主要通道進行,否則食環署會先發出口頭警告驅散,如不依從亦會再發多次口頭警告,無效才會作票控。但署方重申,小販管理工作的挑戰是如何達至情理兼備,現時無法現例豁免某些人士不受檢控,若遇到違法情況,署方有責任按實際情況並根據指引採取合適執法行動。

香港特區政府做得好好呀!阿婆,快撚D多謝律政司啦,人家放過妳呀!

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唔好傻啦,漏電呀!你戴頭盔都無用架,咪一樣死

好了好了,講回我返工趕車既野。我今朝去到車站,只見巴士停左響度,好似唔開車咁喎。大佬,我趕時間返新工,如果遲到就會好Q肉酸。

「司機大佬,點解唔開車?」

「小姐,妳先上車啦,好快會開架喇。」

車上有位阿哥解釋,「巴士甩左轆呀,妳搭下一部啦。」

「哦……今次遲硬到了。」

「小姐,唔使怕,我通知左上司,佢話Ok就Ok,唔會有危險架,妳上車啦。」

我唔係唔信佢,但係……我打左一通電話畀老闆,佢話無問題,就讓我遲30分鐘。事情就係咁解決左。至於甩轆巴士上面既乘客,最後點樣,我就無跟進。

高鐵工程被傳媒多次揭發有漏水問題。公民黨立法會議員譚文豪指,收到有關高鐵的工程人員報料,指高鐵香港段工程出現多處滲漏,並非港鐵聲稱是因地下水自然滲漏所致,恐影響行車及乘客安全,估計日後維修費亦屬天文數字。運房局局長陳帆表示,過去已就滲水問題跟進,大部份滲水情況已獲得改善,而機電署亦已確認高鐵香港段安全狀態,相信能如期於9月下旬通車。

根據譚文豪提供的圖片及片段,漏水範圍涵蓋高鐵西九站、南昌站、城門至大連排道一段隧道、米埔隧道、南昌隧道及石崗等一帶。其中西九站B4月台層受漏水影響至出現青苔段;城門至大連排道一段隧道不但漏水處處,部份位置更嚴重至「開住水喉咁」,隧道路軌生鏽,並因長期受地下水浸泡影響,路軌旁有礦物雜質積聚;石崗段的高壓電纜亦受漏水影響,水流經過電纜再港流入路軌,雖然部份牆身已灌漿,但旁邊位置繼續漏水。

譚文豪表示,該工程人士估計,是早期堪探工作出現問題,低估地下水數量,令防水工作不足,雖然港鐵已不斷灌漿,但仍未能解決漏水問題。

譚又指,雖然部份設施有防水功能,「但唔係防潛水,唔係防日日浸水」,有關資料在個多星期前拍攝,證明現時問題仍嚴重,「係哋咪咁樣就開通高鐵?」他稱,曾有人目睹隧道天花有石屎剝落,而高壓電纜長期被漏水影響,亦有機會在高鐵行駛時塌下。他指,一旦通車後仍要灌漿,需在晚上進行,日後維修費屬天文數字,促港鐵盡快公佈問題及修補方案。

譚文豪中午舉行記招,而運房局局長陳帆就於下午回應有關高鐵香港段問題,數據在港鐵公司過去數月測試驗收檢查,而機電署亦已確認。對於有傳媒報道指高鐵營運盈利,高鐵業權持有人即九鐵公司將獲得紅利;反之若錄得虧蝕,政府考慮透過九鐵收入用作「補貼」,陳帆表示目前未有定案,仍就營運協議與港鐵公司討論。

既然陳煩話機電署確認安全會如期通車,就由得佢通啦,叫晒D高官每月去試搭一次啦(但納稅人不會付其車資)。

我地唯一可以做就是唔搭,同埋唔買地鐵股票。

追加突發:繼會展站14沉降監測點超標,港鐵照開工……

記者連日來沿會展站至金鐘站的隧道走線,視察附近樓宇狀況,結果在距離立法會大樓約200米的分域碼頭海軍商場發現多條巨型裂縫。根據港鐵圖則,該處屬銅鑼灣避風塘至金鐘站鐵路隧道建造工程(合約編號1128)範圍,會展站至金鐘站的隧道正正穿過商場下方,鑽挖工程由2017年開始,去年年尾完成。

現場所見,商場入口外牆出現一條由地下伸延至樓頂、長逾2米的巨型裂縫,縫隙最闊逾30毫米,足夠放入兩部手提電話。裂縫間有數個相信由工程人員安裝的裂縫監測片(tell-tale),並寫上標記。

外牆的另一邊有多條工字鐵支架,掛有「請勿觸碰」告示,估計是後期加建,防止牆身向外倒塌。外牆底部亦有數條裂縫,地台與牆身之間的縫隙足夠放進一部手提電話。

商場內設有餐廳及店鋪,惟同樣裂縫處處。有地面連同地磚整幅裂開「浮起」;廁所外牆身亦有一條橫向近3米長的裂縫,橫跨整條走廊,觸目驚心。有商店有員工指裂縫在「幾年前」已出現,由輕微到現時「越來越闊」,不時有政府人員到場拍照。另一商店員工指,外牆的巨型裂縫在2、3年前出現。

「我5年前開始間唔時過嚟,嗰陣時都仲好新淨。」員工更指一早知道海軍商場沉降,為此感到擔憂,「但打工仔冇辦法,肯定遲早會沉,係睇吓邊個唔好彩。」

記者致電海軍商場負責人郝泰德查詢,他稱港鐵曾向他表示「商場結構沒有問題」,隨即掛線。

據了解,海軍商場數年前已開始沉降,當中以商場北面、即近海位置最嚴重,當年的沉降幅度逾50毫米,同一時間,商場南面卻只沉降數毫米,形成了「不規則沉降」。商場附近近年有多個工程,除了沙中線的隧道鑽挖工程,毗鄰的地盤亦正進行沙中線相關工程,涉及樁柱等工序,此工程未受會展站停工影響,預料明年第一季完工。此外,北面亦有興建中環灣仔繞道的灣仔發展計劃第二期。