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巧茹 aka Cream | 15th May 2018 | 六四之後 After 26 years | (207 Reads)
新幹線(Shinkansen)是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,行走於此系統上的列車均為純客運服務。

日本仔真是威足咁多年,佢有個綽號叫「子彈火車」,你地說幾厲害丫。

第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。

新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉、首創列車自動控制系統等,最短可以3分鐘的班距運行。除了迷你新幹線之外,列車運行最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年時所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高速鐵路即採用新幹線做為系統基礎,而採用日本技術及車輛的英國高速鐵路、印度高速鐵路及泰國高速鐵路亦在興建或規劃中。

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以 EVA《新世紀福音戰士》風格為設計的日本新幹線子彈火車「500 TYPE EVA」從 2015 年開始運行,現在差不多是該要退役的時候。就在 5 月 13 日(前日)最後一次運行之前,這架「500 TYPE EVA」列車將會在京都鐵路博物館被重製展出。想在列車退役前,讓 EVA 與鐵路迷近距離接觸這架特色設計子彈火車。

展覽已是過去式,應該仲有放響博物館卦。有網友去開請睇睇。

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這部新幹線列車除了外型,車內也加入了各種特色,例如車內放送會由聲優石田彰負責,而車內放送的鈴聲使用電視動畫《新世紀福音戰士》的主題曲《殘酷天使的行動綱領》。列車在 2015 年時日本山陽新幹線開業 40 周年,而剛好電視動畫《新世紀福音戰士》也播出 20 周年,所以兩者合作搞周年紀念活動,並設計「500 TYPE EVA」新幹線列車,列車由導演庵野秀明親自監修,並由機械設計師山下育人設計。

http://www.500type-eva.jp/

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台灣高等法院審理前檢察總長黃世銘違反通訊保障及監察法,發現前總統馬英九有違法之虞,北檢調查後認定馬為了撤銷王金平黨籍、拔掉他立法院長資格,依涉刑法公務員洩漏中華民國國防以外秘密罪嫌、通訊保障及監察法和個人資料保護法起訴,但台北地院認為馬是在行使「權限爭議處理權」判無罪,今天高院宣判,依通保法判4個月,得易科罰金。

高院今判決指出,總統是廣義的公務員,一樣有守密義務,他雖稱黃世銘向他報告的是「行政不法」而非刑事案件,但他自己在電台受訪與江宜樺、羅智強的說詞,卻又說「不干涉、不指導」,顯然知道這事件是刑事案件。

而對北院使用的「院際調解權」,高院也認為本案看不出跟中華民國五院的那些院有關,況且若柯建銘、陳守煌、曾勇夫等人不法,可以彈劾、送評鑑等方式處理,都可究責,並無五院間的爭議;另外,立法委員行為法屬國會自治事項。高院認為本案無行使院際調解權,自然不用去討論是否阻卻違法。

高院強調,憲法22、23條規範人民自由權利,馬英九依法應守密。馬涉犯洩密、通保法、個資法,從一重之通保法判刑。

民進黨立法院黨團總召柯建銘控告黃世銘違反通保法,案件上訴高等法院時,法官認為馬英九也可能違法。北檢調查後,認為馬英九2013年8月31日因黃世銘告知全民電通更一審司法關說案,得知王金平等人涉入,明知行使總統職權應符合憲法權力分立與制衡原則,但為撤銷王的黨籍和喪失立法院長職位而不法。

北檢認為,馬英九明知總統、行政院長無從對指揮監督檢察官,檢察總長也沒有向行政院長報告偵查中的刑案義務,卻在9月4日打電話給黃世銘,要他向江宜樺報告,江因而得知偵查秘密、通訊資料與柯建銘個資。

台北地院由法官唐玥獨任審理,她認為馬英九的行為構成洩漏國防以外秘密、使用通訊監察所得秘密和利用個人資料,不過憲法第44條規定「總統對於院與院間之爭執,除本憲法有規定者外,得召集有關各院院長會商解決之。」為專屬總統的權限爭議處理權,條文簡潔且沒特別規定解決方式,得阻卻違法。

北院將檢察官代表國家從事的偵查、訴追、執行等職責視為司法任務,認為檢察官具司法屬性,當檢察官行使職權時,行政權或立法權不當介入、干預,等於侵害司法獨立,權力分立與制衡就將破壞,認可馬英九有權限爭議處理權。

8月31日,馬英九將國防以外秘密、通訊監察秘密、柯建銘個資洩漏給江宜樺、羅智強知悉,北院依刑法21條第1項「依法令之行為」規定而不罰。而9月4日馬教唆洩密、通監秘密、個資部分,因舉證不足,無法罪責。

案件上訴高院時,馬與柯仍激辯不休。柯建銘律師陳鵬光認為,2013年8月31日當時並無機關對立,何來須總統院際調解之事?況且馬根本沒做任何院際解決。馬英九則稱,立委請託關說司法個案一事確屬國家重大事務,身為國家元首負有捍衛憲法尊嚴與國家安定的責任,中央的閣員如有風紀問題,總統出面了解,會同行政院長處理以解決政治風暴維持政局安定,維護國家利益,這是合於憲法體制的。

審判長江振義認為爭點在8月31日馬英九向江、羅轉述的內容為何?9月4日打給黃世銘的電話內容為何?也請雙方提出包括總統有無保密義務等5項法律意見。

我真係無見過呢個政府(及中共)做事跟規矩的,而且,佢地呢班垃圾講大話係當食生菜,鑊鑊都害Q我地香港人,我地都麻木啦

動感糕鐵車費高、行車速度慢吞吞、買飛手續麻Q煩、行李唔使跟上車,安全程度還未知還未知

運輸及房屋局上周表示,由於港鐵未獲授權發售高鐵內地段車票,香港段乘客日後需於西九龍總站售票大堂的內地營運商,一次過購買前往其他目的地之跨境段及內地段車票。局方當時只稱營運商會收取手續費,詳情需待雙方進一步確認,不過消息透露,手續費將會定為80至100元,隨時佔車票總價一成。

港鐵主席馬時亨上周日(6日)出席電台節目時透露,高鐵香港段通車時可能會有細節令市民感到不便,著大家要先做「期望管理」。其中之一,就是因為香港與內地高鐵的購票系統有別,乘客在香港西九龍總站未必可買到前往內地部分目的地的車票,意味有可能要在香港乘車前往廣州南站,再於當地購買接駁車票。可是,運房局後來回應傳媒查詢時表示,港鐵將發售來往香港及大陸共18個站的跨境車票,並澄清乘客可於內地營運商設於香港西九龍總站售票大堂,一次過購買跨境段及內地段車票;而營運商收取的手續費有待確認。

然而,消息透露營運商的手續費早有定案,預計會定為80至100元,視乎路程長短;若以全程高鐵1000元為例,收取100元手續費亦即相等於票價一成。有指內部不知該如何公布決定,尤其在立法會通過「一地兩檢」草案前,就更是避免橫生枝節。

消息又指,運房局與大陸相關部門其實尚未「傾掂數」,而且至今仍未決定營運商是由中國鐵路總公司抑或中國旅行社擔任。運房局事先披露安排,其實有違程序公義。

雖然我一定唔會搭,不過,我都多事講一句:若真的要收,收車資的1.5至2個巴仙啦。上限廿蚊,攪掂。

「萬事俱備……只欠廉恥!」哈哈哈哈哈哈哈哈哈!!!

「……刻進骨子裡、融入血液中、落到行動上。」我諗到了今時今日,仲有人話毛魔有功有過,甚至話文革係佢既政績

中原地產統計顯示,去年本港一手豪宅市場已知內地個人買家佔金額比重近三成,屬2012年推出買家印花稅(BSD)後新高。據稅務總局數據,去年涉BSD稅收87億元,按年勁升44%。

雖然港樓價近年已升至脫離本地居民購買力,惟去年仍再升近一成半創歷史新高,市場普遍認為北水為推升樓價主力,若趨勢持續樓價將繼續易升難跌。不過韋立民指出,若環球利率明顯上升,內地或再次出現資金大舉外流的壓力,中央可能堵截北水來港買樓。他坦言,自己並非預測港樓將步入大熊市,但事實上過去很多利好樓價的因素正在失去動力,一些不正常的現象正在糾正。另外,中央正著手解決內銀壞帳問題,而過程中需要大刀闊斧改革,成效如何有待觀察,若有成果自然利好內地經濟前景,亦是推升本港樓價的正面因素,相反亦然,是一項關鍵變數。

好坦白講,我真係唔知韋立民或者葉創成講乜。成段野無乜邏輯可言,大哥們,你地想表達乜呀?大陸開機印左幾多額外既銀紙,你知唔知?大陸不是由一個人來代表,北水來源係多方面的,無論加息減息,無論中央政府做乜,無論印花稅有多高,無論樓價再升與否,呢D係急於外逃既錢!!!就係怕撚左呢個政府,包括高官都怕左黨,無論黑錢白錢,走得就走啦。又唔該大家睇真D政府賣地的底價、發展商既開價,你地講既野就好似股市背後,好友淡友「借」一些新聞消息來出手,藉口變成原因。

在文明國度中,律師及記者都係得到廣泛的尊重的。不過在共匪「以髮治腳」既強國中,當律師要好小心好小心,隨時被追捕拉去坐監,罪名當然是得罪了政權。而記者呢?被人打囉。當人肉沙包囉。如果,我係話如果,一旦記者被姦被殺,而發生在中國境內,香港之外,睇怕都無得追查無得追究,就算拉到人,也不知究竟是否兇手。老百姓定村官?